大摩的一份研報，讓特斯拉一夜怒漲了5800億。
美東時(shí)間周一，特斯拉領(lǐng)銜美股科技股一路狂飆。截止收盤(pán)，特斯拉報273.58美元，漲幅10.09%，市值8683.4億美元，一夜增加799億美元（約合人民幣5824億元）。
值得注意的是，特斯拉的暴漲起因于摩根士丹利的分析師團隊最近又挖出特斯拉的一個(gè)掘金點(diǎn)——Dojo超級計算機。
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Dojo超級計算機
摩根士丹利分析師認為，特斯拉應該被視為一家科技公司，就像一家電動(dòng)汽車(chē)制造商一樣。
作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，特斯拉于 7 月份開(kāi)始生產(chǎn)超級計算機，用于訓練自動(dòng)駕駛汽車(chē)的人工智能 (AI) 模型。除此之外，特斯拉還利用客戶(hù)車(chē)輛的視頻剪輯和數據來(lái)改進(jìn)現有軟件并開(kāi)發(fā)新功能。
馬斯克曾表示，特斯拉計劃在 2024 年底之前在 Dojo 上投入超過(guò) 10 億美元。
雖然，Dojo的本職工作是訓練特斯拉全自動(dòng)駕駛系統，但摩根士丹利將其與其它科技公司的超級計算機進(jìn)行比較后發(fā)現，Dojo的前途看起來(lái)更加光明。
Adam Jonas 為首的摩根士丹利分析師周日在一份報告中寫(xiě)道，Dojo 可以開(kāi)辟新的潛在市場(chǎng)。
“如果 Dojo 可以幫助汽車(chē)‘看到’和‘做出反應’，那么還可以開(kāi)拓哪些其他市場(chǎng)？想象一下任何帶有攝像頭的邊緣設備，可以根據其視野做出實(shí)時(shí)決策?！?/blockquote>“對Dojo研究得越多，我們就越意識到，（特斯拉）股票的價(jià)值可能被低估。我們相信Dojo可以代表市場(chǎng)對特斯拉認知的重大變化?！?/blockquote>截至周一，大摩將特斯拉股票的新目標價(jià)從之前的 250 美元提高到 400 美元，根據FactSet慧甚調查的44位分析師，新目標價(jià)目前是華爾街分析師給予的最高價(jià)。
新增長(cháng)引擎？
摩根士丹利在報告中強調，從理論上講，Dojo 可為該公司帶來(lái)高達 5000 億美元的長(cháng)期價(jià)值。分析師Adam Jonas 表示：
“盡管 Dojo 仍處于發(fā)展早期，但我們相信其應用長(cháng)期可以擴展到汽車(chē)行業(yè)之外。Dojo 旨在處理視覺(jué)數據，為機器人、醫療保健和安全等基于視覺(jué)的 AI 模型奠定基礎。我們認為，一旦特斯拉在自動(dòng)駕駛和軟件方面取得進(jìn)展，第三方 Dojo 服務(wù)就可以為投資者提供特斯拉增長(cháng)故事的下一個(gè)階段?！?/b>特斯拉在上一份財報中也提及，Dojo在7月開(kāi)始量產(chǎn)，整體的算力將會(huì )在未來(lái)一年里逐漸爬坡。
摩根士丹利預計，到 2030 年，特斯拉每月將能夠從車(chē)主那里獲得 2,160 美元的經(jīng)常性收入，這些收入來(lái)自 Dojo 提供的服務(wù)以及自動(dòng)駕駛系統等汽車(chē)訂閱軟件（特斯拉目前不提供這些服務(wù)）、車(chē)輛充電服務(wù)、維護、軟件升級、未來(lái)開(kāi)發(fā)的內容等。
該機構還將特斯拉網(wǎng)絡(luò )服務(wù)業(yè)務(wù)的收入預期從早些時(shí)候的1570億美元提高到2040年的3350億美元。Jonas預計，到2040年，該部門(mén)將占特斯拉核心收入的60%以上，比2030年幾乎翻一番。
“這一增長(cháng)在很大程度上是由我們在第三方車(chē)隊許可中看到的新興機會(huì )所推動(dòng)的，ARPU（每個(gè)用戶(hù)的月平均收入）增加?！?/blockquote>不過(guò)，Dan Levy 領(lǐng)導的巴克萊分析師則表示，Dojo 將成為“特斯拉能夠利用人工智能最新進(jìn)展的主要元素”，但通過(guò)向外部出售服務(wù)來(lái)創(chuàng )收的想法對企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)“長(cháng)期”的機會(huì )。
與此同時(shí)，另一家看好特斯拉的公司德意志銀行也指出，特斯拉在第三季度面臨的風(fēng)險來(lái)自“計劃中的夏季停產(chǎn)，這將導致產(chǎn)量和交付量環(huán)比下降、庫存折扣以及本季度有限的積極成本抵消” ”，并在 9 月 6 日發(fā)布的一份報告中將目標價(jià)定為 300 美元。
本季度早些時(shí)候，特斯拉高管在公司上次財報電話(huà)會(huì )議上警告投資者，由于計劃關(guān)閉工廠(chǎng)，本季度的產(chǎn)量和交付量可能會(huì )比第二季度下降，隨后特斯拉大幅削減了電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格。
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