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里程焦慮一直是潛在電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者關(guān)心的問(wèn)題之一，為了解決這個(gè)問(wèn)題，有網(wǎng)友對其特斯拉Model S進(jìn)行了魔改，添加了渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機。據稱(chēng)，這樣改裝的特斯拉Model S可以完成2500英里（4023公里）的公路旅行，同時(shí)盡可能減少充電次數。然而，柴油發(fā)動(dòng)機的嘈雜聲音似乎成為了無(wú)法避免的問(wèn)題。雖然發(fā)動(dòng)機裝有消聲器，但聲音仍然很大，對于購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)追求安靜駕駛的消費者來(lái)說(shuō)，這樣的改裝似乎并不合適。 該網(wǎng)友在視頻中介紹稱(chēng)，該車(chē)在滿(mǎn)載柴油的情況下，最大續航里程可達1600英里（2575公里）。但是，發(fā)動(dòng)機冷卻似乎成了一個(gè)難題。盡管車(chē)主在車(chē)輛后部加入了一個(gè)大的散熱裝置，但發(fā)電過(guò)程中的發(fā)動(dòng)機過(guò)熱仍然使得大約25馬力（19 kW）的發(fā)電機無(wú)法為電池迅速充電。此外，由于發(fā)動(dòng)機在非最佳工作效_eff率下運行，使得汽車(chē)的實(shí)際節能效果并不明顯，油耗達到6.7L/100公里，與本田思域燃油版相仿。不過(guò)考慮到Model S比思域更大、更重，其能耗表現并不算差。
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責任編輯：QL0009
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