【資料圖】
來(lái)源 | 搜狐汽車(chē)·搜狐新車(chē)
在2023粵港澳車(chē)展上，保時(shí)捷911 GT3 RS實(shí)車(chē)首次公眾亮相，新車(chē)此前已公布售價(jià)為300.9992萬(wàn)元，并將于第四季度交付。作為保時(shí)捷自吸發(fā)動(dòng)機的最強性能版本，新車(chē)將搭載強化后的4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動(dòng)機，最大功率提升至525馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.2秒，在全長(cháng)20.8公里的紐博格林北環(huán)賽道做出了6:49.328的單圈成績(jì)。
具體來(lái)看，全新911 GT3 RS依舊秉承了極致輕量化以及空氣動(dòng)力學(xué)設計理念。前臉采用大尺寸格柵提升水箱散熱能力，同時(shí)兩側也釋放更多空間來(lái)進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)方面的升級?？梢钥吹杰?chē)頭兩側不僅有通風(fēng)口幫助剎車(chē)散熱，還擁有上下兩層的分流板幫助減小車(chē)輪阻力。當然，發(fā)動(dòng)機蓋上方風(fēng)道同樣吸引眼球，該設計可以幫助車(chē)頭的氣流引向車(chē)輛后部，提升車(chē)頭下壓力。
側面來(lái)看，新車(chē)配備前20、后21英寸鍛造輪圈，內部剎車(chē)盤(pán)直徑分別是410和390mm，輪胎配備的是米其林PS CUP2系列，尺寸分別為275/35 ZR20和335/30 ZR21。此外，前輪和后輪周?chē)軌蚩吹酱怪钡臄_流板設計，這將有助于梳理高速旋轉的車(chē)輪產(chǎn)生的亂流，并引導至車(chē)身后部，有助于進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。前輪輪眉上方還配備有通風(fēng)口幫助前輪散熱，車(chē)頂上的翼片能將空氣向外引導，確保后部能有較低的進(jìn)氣溫度，后翼子板處的開(kāi)口則是用于改善空氣動(dòng)力學(xué)而非進(jìn)氣。
轉至車(chē)尾，新車(chē)首次應有了帶DRS（減阻系統）的大尺寸擾流板，同時(shí)該擾流板的高度也首次高于車(chē)頂。在后包圍下方配備有升級后的擴散器設計，在這些空氣動(dòng)力學(xué)組件的共同努力下，新車(chē)在200km/h速度下可產(chǎn)生409kg的下壓力，285km/h的速度下高達860kg。另外值得一提的是，新車(chē)車(chē)重為1450kg，付費選裝魏斯阿赫組件后，可升級更多碳纖維外觀(guān)飾件，底盤(pán)上也將換裝更粗的前后防傾桿、鎂合金輪圈等部件，以減輕更多重量。
內飾部分，GT3 RS和普通911一樣采用了傳統指針式轉速表和雙側液晶屏幕的組合。中控臺配備了一個(gè)多媒體顯示屏幕，也保留有部分物理功能控制按鍵，做到了科技感與機械質(zhì)感相結合。新車(chē)采用了三輻式的多功能方向盤(pán)，可以看到方向盤(pán)上除了常規的功能控制按鍵外，還配備了四個(gè)控制旋鈕，這四個(gè)按鍵可以分別控制可調擾流板、懸架調節、車(chē)身穩定系統調節以及駕駛模式選擇。這個(gè)設計使人聯(lián)想起賽車(chē)上的多功能方向盤(pán)，進(jìn)一步強調了此車(chē)的賽道屬性。此外，保時(shí)捷還可以為用戶(hù)免費升級Clubsport套件，該套件增加了鋼制防滾架、六點(diǎn)式安全帶和一個(gè)手持式滅火器。
動(dòng)力部分，新車(chē)配備一臺4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動(dòng)機，但經(jīng)過(guò)對凸輪軸等發(fā)動(dòng)機細節上的調整，將最大功率提升至525馬力，最高轉速高達9000rpm。傳動(dòng)系統方面，新車(chē)將匹配經(jīng)典的7速PDK變速箱并采用后輪驅動(dòng)，不過(guò)變速箱的尾牙齒比進(jìn)行了增大，獲得更好的加速能力，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.2秒，但同時(shí)極速小幅縮減至295km/h。
此外，為慶祝保時(shí)捷跑車(chē)75周年，本次車(chē)展上保時(shí)捷還帶來(lái)了75周年特別涂裝版Taycan，該車(chē)采用了“愛(ài)爾蘭綠”、“熔巖橙”、“極速黃”、“衛紅”、“時(shí)尚灰”、“南海藍”、“星光寶石紅”、“薄荷綠”等顏色涂裝，展現了保時(shí)捷品牌絢爛的歷史與未來(lái)。
關(guān)鍵詞：
