6月1日,OpenHarmony 2.0 Canary 開(kāi)源版本正式發(fā)布。據悉,此前在5月,華為已經(jīng)把基于OpenHarmony開(kāi)源項目研發(fā)的代碼捐贈給了開(kāi)放原子開(kāi)源基金會(huì ),OpenHarmony項目群工作委員會(huì )在整合各家共建單位代碼后,形成了OpenHarmony 2.0 Canary 版本。OpenHarmony 2.0 將成為全球智能移動(dòng)設備操作系統領(lǐng)域的重要新生力量。
OpenHarmony開(kāi)源項目,它是一款全場(chǎng)景分布式終端操作系統。其在傳統的單設備系統能力的基礎上,創(chuàng )造性地提出了基于同一套系統能力、適配多種終端形態(tài)的理念,支持多種終端設備上運行。
OpenHarmony開(kāi)源項目在捐贈給開(kāi)放原子開(kāi)源基金會(huì )后,即進(jìn)行了項目開(kāi)源,開(kāi)放原子開(kāi)源基金會(huì )更是組織各方力量對此項目開(kāi)展共建,于2020年12月聯(lián)合七家志愿共建單位成立了OpenHarmony項目群工作委員會(huì ),博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)參與其中。
在OpenHarmony項目群工作委員會(huì )的組織下,以工作組和興趣組及子項目等方式組織貢獻,如:輕智能手表子項目、汽車(chē)智能座艙特別興趣小組、可視化編程特別興趣小組、Python特別興趣小組、OpenHarmony on RISC-V特別興趣小組,工業(yè)應用子項目(預研),教育工作組等多個(gè)領(lǐng)域的應用技術(shù),社區組織已經(jīng)開(kāi)始在項目工作委員會(huì )的組織下逐步成型,均由國內相關(guān)行業(yè)的頭部團隊主導,預期將快速大面積地提升OpenHarmony的技術(shù)成熟度與覆蓋面,有望得到這些領(lǐng)域較大規模的商用裝機量。
博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為OpenHarmony項目工作委員會(huì )創(chuàng )始成員,為解決汽車(chē)智能座艙研發(fā)周期長(cháng),應用定制開(kāi)發(fā)多,用戶(hù)體驗滯后,系統迭代慢的行業(yè)痛點(diǎn),將整合開(kāi)源社區的資源和力量,加速OpenHarmony汽車(chē)行業(yè)的應用,顛覆用戶(hù)出行體驗,提升國家競爭力。
此次OpenHarmony 2.0 Canary 開(kāi)源版本正式推出,上海博泰在框架層、內核層、系統服務(wù)層以及應用層四個(gè)層面與其進(jìn)行深度合作,推出了共建方案。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要從事智能操作系統、應用軟件、國內國際互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)生態(tài)、手機互聯(lián)、通訊運營(yíng)、HMI與用戶(hù)體驗、TSP平臺開(kāi)發(fā)與運營(yíng)服務(wù)、云計算、大數據、內容服務(wù)集成與運營(yíng)、地圖引擎軟件與云端架構、語(yǔ)音嵌入式與云平臺解決方案、PaaS平臺、AI人工智能、loT與穿戴式設備等業(yè)務(wù)。聚焦智能化車(chē)載信息服務(wù)系統研發(fā)、制造并提供后期配套服務(wù),作為獨立第三方服務(wù)商,致力于打造整合車(chē)載、互聯(lián)網(wǎng)、手機三大部分的以汽車(chē)生活服務(wù)為核心的跨平臺體系。
作為中國本土資本結構與業(yè)務(wù)規模大、服務(wù)汽車(chē)客戶(hù)多的智能汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè),博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)范圍涵蓋數十家整車(chē)企業(yè)系列車(chē)型,服務(wù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)近400萬(wàn)。成立11年,博泰始終秉持"Insight洞察、Innovation 創(chuàng )新 、Integration 整合"的"三I精神",持續打造穩定的、值得信賴(lài)的交付能力,以及頂級、豐富的合作伙伴生態(tài);持續投入研發(fā)資金15億+,并以每年30 %營(yíng)收持續投入,在中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)擁有全套運營(yíng)資質(zhì),截止目前共申請超過(guò)4300項知識產(chǎn)權,發(fā)明專(zhuān)利占專(zhuān)利比重82%。2020年博泰以612件、77%的同比增長(cháng)率,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量排名第二,僅次于豐田;以428件專(zhuān)利公開(kāi)量,在網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域通信及科技公司排名第二,僅次于華為。
在智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展布局上,博泰始終以創(chuàng )新研發(fā)為基石,創(chuàng )造了諸多“從0到1”的突破,積極推動(dòng)了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展。
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