據中國載人航天工程辦公室消息，7月4日，神舟十二號航天員乘組密切協(xié)同，圓滿(mǎn)完成出艙活動(dòng)期間全部既定任務(wù)，我國空間站階段航天員首次出艙活動(dòng)取得圓滿(mǎn)成功。
此次出艙活動(dòng)中，航天員劉伯明、湯洪波身穿的是中國自主研制的新一代“飛天”艙外航天服。
該型航天服有何特點(diǎn)?中國航天員科研訓練中心航天服工程研究室主任、載人航天工程航天員系統副總設計師張萬(wàn)欣進(jìn)行了介紹。
新一代“飛天”艙外服有三項重要改進(jìn)
艙外航天服是指航天員離開(kāi)母船，走入外太空或其它星球時(shí)所使用的個(gè)體防護裝備。
張萬(wàn)欣介紹，艙外服能為航天員提供安全有效的環(huán)境防護、密閉空間的環(huán)境控制和生命保障，相當于一個(gè)小的飛行器。但與一般飛行器不同的是，航天員在穿著(zhù)艙外服的條件下還要能完成艙外活動(dòng)任務(wù)，這是艙外服最具特色的重要功能之一。
目前我國在研的空間站艙外服屬于軌道基艙外服，也就是艙外服運送入軌后不再返回地面，壽命周期內通過(guò)在軌維護與維修，保證狀態(tài)良好。其適體性采用一對多的方式，也就是一套艙外服通過(guò)尺寸調節后能夠滿(mǎn)足所有航天員穿著(zhù)適體，可大大減少上行載荷的重量和空間占用。
相比實(shí)現我國航天員首次太空出艙任務(wù)中的神舟七號任務(wù)，空間站任務(wù)中航天員要進(jìn)行長(cháng)時(shí)間的艙外操作，對艙外服的性能提出的要求更高。
張萬(wàn)欣說(shuō)，針對空間站任務(wù)出艙活動(dòng)需求，艙外服在“神七”研制的基礎上，進(jìn)行了三個(gè)方面的重要改進(jìn)：一是改變了結構布局設計，二是提高了服裝的壽命，三是提高了人服能力?？傊壳霸谘械目臻g站艙外服較第一代相比，具有使用時(shí)間更長(cháng)、安全可靠性更高、機動(dòng)靈活性更好、測試維修性更強的特點(diǎn)。
艙內服同樣不可或缺
根據使用的場(chǎng)景不同，航天服可以分為艙內航天服和艙外航天服兩大類(lèi)。艙外服固然重要，艙內服也不可或缺。
顧名思義，艙內航天服是在飛船發(fā)射段、返回段、交會(huì )對接段、軌道段變軌過(guò)程中在艙內穿著(zhù)使用的。作為飛船壓力防護的備份，正常情況下，由飛船通風(fēng)系統與艙內壓力服通風(fēng)系統共同保證航天員通風(fēng)散熱的熱舒適要求;在座艙出現壓力應急時(shí)，也就是飛船出現泄漏故障時(shí)，通過(guò)飛船供氧系統供氧，實(shí)現壓力防護功能，保證航天員生命安全;飛船濺落水上時(shí)，還具備抗浸作用。
1971年，蘇聯(lián)聯(lián)盟11號三名航天員在返回地面的過(guò)程中突然遇難，事故原因是意外導致其中一名航天員座椅下的換氣閥打開(kāi)異常，艙內氣體快速泄漏，僅212秒后，艙內氣壓就降到真空，三名航天員急性缺氧導致肺栓塞而死亡，根本原因是沒(méi)穿艙內服。因為本來(lái)設計載兩人的飛船加塞了一人，航天員只好不穿航天服，以節省空間，導致了悲劇的發(fā)生。這一事件引起了國際社會(huì )的極大震動(dòng)，從此艙內服就成為載人飛行的標配。
張萬(wàn)欣介紹，從設計上說(shuō)，我國艙內航天服根據其功能需求，選擇的是全軟式結構，針對航天員的人體尺寸分型設計保證適體性。航天員可以根據自己的需求選擇各自的型號，利用船上的資源，通過(guò)臍帶模式實(shí)現供氧、通風(fēng)和通信。
(記者 付毅飛)
關(guān)鍵詞： 空間站 航天員 出艙活動(dòng) 圓滿(mǎn)成功
