清明假期最后一天，全國鐵路預計發(fā)送旅客1369萬(wàn)人次。為應對返程客流高峰，南昌鐵路局當日增開(kāi)旅客列車(chē)102趟;太原、蘭州火車(chē)站增開(kāi)“急客通道”，安排專(zhuān)人疏導;南京南站增加了70多名工作人員，加強服務(wù)力量，確保旅客出行順暢。鐵路現在對于人們的需求日益增高，隨著(zhù)時(shí)代的變遷和經(jīng)濟社會(huì )的高速發(fā)展，人們出行的需求也越來(lái)越高。那么為什么會(huì )有這么多的人選擇鐵路作為自己的出行方式而不是長(cháng)途汽車(chē)，飛機呢?
每到節假日，越來(lái)越多的人選擇在這個(gè)日子出門(mén)遠行，一邊享受生活，一邊出門(mén)旅游，而在選擇出行方式我想大多人會(huì )選擇簡(jiǎn)單、快速、方便、便宜的交通方式，鐵路便成了首選。而且近幾年隨著(zhù)鐵路建設步伐加快，為旅游帶來(lái)了很多新的契機和活力。與此同時(shí)，為滿(mǎn)足旅客的出行需求，鐵路部門(mén)也算是費勁心思了，不僅加強了和地方政府部門(mén)的合作，積極向旅行社、景點(diǎn)等了解客流動(dòng)態(tài)，靈活增減在途經(jīng)地點(diǎn)多的列車(chē)上加掛車(chē)廂，增加運能，在中心城市之間也開(kāi)始增開(kāi)高鐵、動(dòng)車(chē)組等措施，來(lái)滿(mǎn)足人們日益增長(cháng)的出行需求。其次由于高鐵帶來(lái)更多自由行，商務(wù)行等高端方面的客源，旅游產(chǎn)業(yè)已從“門(mén)票經(jīng)濟”向“綜合經(jīng)濟”轉型發(fā)展，而且許多游客對旅游品質(zhì)要求越來(lái)越高，不滿(mǎn)足于走馬觀(guān)花的“觀(guān)光游”，而會(huì )更多地選擇“休閑度假游”和“深度游”，在景點(diǎn)城市停留的時(shí)間更長(cháng)。在價(jià)格方面，就算是這樣鐵路票價(jià)依舊會(huì )被拿來(lái)與特價(jià)機票相比。確實(shí)，在某些線(xiàn)路的某些時(shí)段，特價(jià)機票價(jià)格要低于相同線(xiàn)路高鐵的票價(jià)。但仔細思考一下，這樣的航線(xiàn)有幾條是北上廣這一類(lèi)城市間的線(xiàn)路呢?又有幾條國航等大公司的航線(xiàn)的機票會(huì )又如此折扣呢?航空公司一年四季執行不同的價(jià)格，公路客運價(jià)格更是隨時(shí)調整，只有鐵路票價(jià)一直相對穩定的，這也是鐵路在同航空、公路競爭中突顯的優(yōu)勢所在。
鐵路早已走進(jìn)了人們的日常生活，節假日車(chē)站客流量一年比一年增加也就不足為奇了。筆者相信，舒適的旅行，干凈的列車(chē)，態(tài)度良好的服務(wù)人員，是鐵路一貫的服務(wù)宗旨，這也是每一個(gè)旅客、游客們的精神享受，是美好心情的基本保障。
作者：趙忠禹
