國際貨幣基金組織日前發(fā)布的《世界經(jīng)濟展望》報告預測，今年英國經(jīng)濟增長(cháng)為6.8%。英國《衛報》指出，英國有望成為七國集團中增速最快國家。但不少經(jīng)濟學(xué)家指出，這個(gè)第一的背景是英國經(jīng)濟去年萎縮幅度大于其他發(fā)達經(jīng)濟體。
今年3月初，英國再次逐步解封，經(jīng)濟重啟后復蘇步伐加快，但供應鏈問(wèn)題、加油站“缺油”、天然氣價(jià)格高漲、勞動(dòng)力短缺、高通脹預期以及“脫歐”后英國和歐盟貿易爭端持續發(fā)酵等因素可能讓英國經(jīng)濟后勁不足。
國際貨幣基金組織在報告中專(zhuān)門(mén)提到通脹風(fēng)險，認為在高度不確定性的情況下，發(fā)達經(jīng)濟體、新興經(jīng)濟體和發(fā)展中經(jīng)濟體的總體通脹預計在2022年年中恢復到疫情前水平，但國家之間存在很大差異。在財政政策方面，各國將不得不在控制通脹和給予刺激以實(shí)現經(jīng)濟復蘇之間謹慎行事。
英國首相約翰遜近期承諾創(chuàng )建一個(gè)“高工資、高技能、高生產(chǎn)率”的經(jīng)濟，不能總指望廉價(jià)的外國勞動(dòng)力來(lái)解決問(wèn)題，但企業(yè)界認為這番言論不夠務(wù)實(shí)。英國國家統計局數據顯示，英國三季度職位空缺數量飆升至創(chuàng )紀錄的110.2萬(wàn)，而英國失業(yè)人口為150萬(wàn)，勞動(dòng)力供應和市場(chǎng)需求不匹配現象突出。
根據英國物流協(xié)會(huì )數據，英國目前貨車(chē)司機平均年齡57歲，缺口9萬(wàn)名，給零售商及其供應鏈帶來(lái)了壓力。英國“脫歐”后1.4萬(wàn)歐盟司機離開(kāi)英國，疫情導致4萬(wàn)人駕照考試被取消。與開(kāi)貨車(chē)相比，英國人更傾向于在咖啡館等室內場(chǎng)所打工。英國零售商協(xié)會(huì )表示，到圣誕節前，卡車(chē)司機短缺將繼續惡化，屆時(shí)禮物和其他產(chǎn)品可能會(huì )漲價(jià)。
《金融時(shí)報》援引英國電信前董事長(cháng)邁克·拉克的話(huà)說(shuō)，英國面臨一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”，即能源成本、勞動(dòng)力供應、供應鏈和通脹疊加在一起。雖然許多挑戰是全球性的，但英國“脫歐”進(jìn)一步加劇了這些問(wèn)題。“醫療、酒店和專(zhuān)業(yè)服務(wù)行業(yè)正面臨勞動(dòng)力短缺問(wèn)題，這不僅推高了工資，也可能抑制增長(cháng)。”
(王慧慧)
關(guān)鍵詞： 多因素 影響之下 英國經(jīng)濟 增長(cháng)后勁 恐不足
