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      價(jià)格飆升增加居民支出 歐美能源危局短期難破解

      時(shí)間: 2021-10-22 11:46:02 來(lái)源: 中國商報

      近期歐美能源市場(chǎng)拉響供應警報,主要能源和大宗商品價(jià)格都在大幅飆升,其中最為瘋狂的當數天然氣價(jià)格。天然氣是整個(gè)歐洲電力來(lái)源的主要組成部分,天然氣價(jià)格的上漲意味著(zhù)電價(jià)會(huì )不可避免地走高。

      不僅如此,歐美消費者還要面對受能源等價(jià)格上漲、供應鏈不穩定等因素影響到的今年年底的購物旺季。一位美國白宮官員表示:“今年圣誕節有些東西人們很可能買(mǎi)不到。還不適應貨架空空如也的美國消費者,可能需要靈活應變并保持耐心。”而成千上萬(wàn)英國民眾因為擔心很多商品會(huì )在今年圣誕購物季早早脫銷(xiāo),不得不現在就開(kāi)始專(zhuān)門(mén)請假提前為圣誕節采買(mǎi),這導致一些零售商的全部庫存銷(xiāo)售一空。

      歐洲的冬天即將到來(lái),各國消費者的恐慌情緒有可能伴隨著(zhù)冬季嚴寒的來(lái)臨而加深。

      能源價(jià)格飆升增加居民支出

      根據歐洲氣象監測機構的數據,今年夏天是歐洲有氣象記錄以來(lái)最熱的夏天。在炎熱天氣的炙烤下,歐洲能源消費急劇增加。但進(jìn)入秋季以來(lái),許多歐洲民眾發(fā)現自己的能源賬單并未減少,尤其是天然氣等價(jià)格出現普漲。

      德國是歐洲第一大能源消費國,也是主要的天然氣進(jìn)口國。近期,德國61家能源供應商計劃從12月1日起大幅上調天然氣價(jià)格,預計將有37.5萬(wàn)戶(hù)家庭受到影響。

      西班牙消費者的電費氣費賬單也在不斷攀升。根據西班牙運營(yíng)商的數據顯示,10月7日,西班牙電價(jià)漲至288.53歐元/兆瓦時(shí)(約合2150元人民幣),較9月初的120歐元/兆瓦時(shí)上漲1倍多。西班牙的能源價(jià)格與天然氣批發(fā)市場(chǎng)密切相關(guān)。相關(guān)調查顯示,2021年上半年,西班牙的天然氣批發(fā)價(jià)在歐洲各國中最高,為71.53歐元/兆瓦時(shí)(約合534元人民幣)。

      相較于歐洲其他國家,英國更依賴(lài)天然氣,有85%的家庭使用天然氣取暖,約三分之一的電力來(lái)源也是天然氣。隨著(zhù)天然氣的漲價(jià),今年9月英國用電的批發(fā)價(jià)一度達到285英鎊/兆瓦時(shí)(約合2500元人民幣),比去年同期暴漲700%。英國居民認為,用于取暖的電費增加會(huì )讓馬上到來(lái)的冬天成為“最貴的”一個(gè)冬天。

      此前,為了加快能源轉型步伐,歐洲許多國家都出臺了二氧化碳稅,這也進(jìn)一步增加了民眾的能源賬單。2021年,德國的二氧化碳稅是25歐元/噸,占天然氣消費總價(jià)的7%。以年消費電力2萬(wàn)千瓦時(shí)的家庭計算,2021年需要支付120歐元二氧化碳稅。高稅收直接增加了能源企業(yè)的負擔,進(jìn)而轉嫁給最終用戶(hù)。

      能源價(jià)格飆升的同時(shí)也推高了通貨膨脹程度。歐盟統計局最新公布的數據顯示,9月份歐元區的通脹率達3.4%,為2008年以來(lái)的最高。專(zhuān)家警告稱(chēng),如果氣價(jià)電價(jià)繼續走高,必然侵蝕企業(yè)的利潤空間。目前,已有多家歐洲企業(yè)不堪成本壓力宣布減產(chǎn)或停產(chǎn)。

      即使是世界上最大的天然氣生產(chǎn)國美國,盡管不像歐洲那樣緊張,但其天然氣庫存也有低于5年季節性平均水平的趨勢。根據EIA數據,美國電力來(lái)源的40%都由天然氣提供。由于天然氣短缺,電力公司正在提醒客戶(hù)做好冬季漲價(jià)的應對準備。

      杜克能源公司(DukeEnergyCorp)等電力生產(chǎn)商警告客戶(hù),今年冬天的賬單或將飆升。杜克的皮德蒙特天然氣部門(mén)近日表示,高油價(jià)和低產(chǎn)量將使美國北卡羅來(lái)納州和南卡羅來(lái)納州的客戶(hù)賬單每月增加約11美元。而Xcel能源公司9月份則告訴科羅拉多州監管機構,由于供應緊張、天然氣出口增加和颶風(fēng)艾達的破壞力影響,其客戶(hù)也將看到每月約11美元的價(jià)格上漲。

      事實(shí)上,美國人已經(jīng)感受到了能源價(jià)格上漲帶來(lái)的影響。8月,美國的電力和公用事業(yè)天然氣價(jià)格與2020年同期相比分別上漲了5.2%和21.1%。

      歐洲能源結構失衡問(wèn)題嚴重

      自今年年初以來(lái),在供給短缺的推動(dòng)下,以英國為代表的歐洲天然氣價(jià)格快速上行,較年初上漲了約5倍。由于能源供應問(wèn)題難以快速解決,疊加2021年8月亞馬爾-歐洲天然氣管道發(fā)生火災,歐洲天然氣短缺局面愈演愈烈。

      在歐洲能源價(jià)格飆漲之后,一種聲音認為這是由于今年歐洲經(jīng)濟復蘇較快進(jìn)而導致能源需求大幅增長(cháng)。但從供給端來(lái)看,自2015年以來(lái),歐洲能源供給問(wèn)題顯然更加嚴重。

      歐洲能源消耗結構占比前三的為原油、天然氣及煤炭。但是,歐洲自身的能源稟賦較為匱乏,只有風(fēng)能和核能可以實(shí)現自給自足,原油、天然氣及煤炭都非常依賴(lài)于國外(尤其是俄羅斯)進(jìn)口。這也導致歐洲整體能源對外依存度較高——2019年歐盟的能源對外依存度可達到60%。能源結構的高對外依存度,使得其能源供應極大依賴(lài)于國外供應,不穩定性較突出。再疊加歐洲發(fā)電中風(fēng)電占比較高,但風(fēng)電受天氣等不確定性因素影響較大,使得歐洲整體能源結構較為脆弱,一旦供應端出現問(wèn)題就很容易產(chǎn)生較大的負面影響。

      國際能源署的一份報告顯示,電力需求正呈現10多年來(lái)最快增長(cháng)。2021年,電力需求很可能將增長(cháng)4.5%,大約是2020年全球因新冠肺炎疫情大流行造成下降幅度的5倍。報告還稱(chēng),“全球投資不足以滿(mǎn)足世界未來(lái)的能源需求,與轉型相關(guān)的支出正在逐漸增加,但在滿(mǎn)足日益增長(cháng)的能源需求所需支出額面前,這種支出仍然顯得微不足道。”

      數據顯示,2020年全球對可再生能源的需求增長(cháng)了3%。上述報告稱(chēng),2021年,全球供熱、制造、交通等主要行業(yè)對可再生能源的相對依賴(lài)度都會(huì )有所增加,到2021年年底,可再生能源預計將占全球總用電量的7%。多家研究機構日前預測,歐洲能源供應短缺問(wèn)題短時(shí)間內難以解決,歐洲本已高企的天然氣價(jià)格可能會(huì )再創(chuàng )新高。

      三大原因導致能源短缺

      美國天然氣期貨在10月5日創(chuàng )下了近13年來(lái)新高,達到每百萬(wàn)英熱單位6.31美元,今年的漲幅近150%。盡管10月中旬有所回落,但電力公司警告,如果未來(lái)幾個(gè)月寒冷天氣推動(dòng)需求,價(jià)格可能會(huì )進(jìn)一步上漲。

      此外,由于墨西哥和巴西用于發(fā)電的天然氣使用量增加,增加了從美國的進(jìn)口量,強勁的國際需求也對美國天然氣價(jià)格產(chǎn)生了影響。美國能源信息署預計,由于液化天然氣和管道天然氣出口能力的增加以及強勁的國際需求,美國今年的天然氣凈出口量將增加逾35億立方英尺/天,由于供應商維持“資本紀律”,導致本國市場(chǎng)天然氣平衡出現嚴重缺口。

      美國華盛頓世界資源研究所能源項目主任詹妮弗·萊基認為,目前尚沒(méi)有快速的解決方案可以應對當前面臨的全球能源危機。萊基將這場(chǎng)史無(wú)前例的危機歸因于三個(gè)主要原因,首先是新冠肺炎疫情蔓延和暴發(fā)所引發(fā)的嚴重經(jīng)濟后果,其次是缺乏減少能源需求的計劃,第三是缺乏對能源多樣化的投資。

      萊基認為,隨著(zhù)對新冠肺炎疫情的防控不斷取得進(jìn)展,經(jīng)過(guò)長(cháng)達數月的停滯后,世界正在見(jiàn)證經(jīng)濟增長(cháng)的局面,這導致生產(chǎn)、消費和運輸大幅增加。但與此同時(shí),供應鏈普遍中斷,工人數量以及海運和空運業(yè)務(wù)意外放緩,從汽車(chē)零件、芯片到貨輪,全球各式各樣的貨品和服務(wù)都遇到不同程度的供應短缺問(wèn)題。

      疫情還拖累全球物資運輸與供應。交通運輸放緩以及倉庫工人和貨運司機短缺,導致耐用品銷(xiāo)售大幅增加,能源領(lǐng)域也不例外。一些業(yè)內人士預測,目前困擾供應鏈的重大危機預計將“在好轉之前變得更糟”。

      值得注意的是,美國正采取一些措施,以幫助解決全球供應鏈失衡的問(wèn)題。美國總統拜登日前宣布,美國的太平洋港口——尤其是洛杉磯和長(cháng)灘將每周7天、每天24小時(shí)不間斷地運營(yíng),以應對貨物運輸的延誤危機。

      據美聯(lián)社報道,美國40%的航運集裝箱經(jīng)由洛杉磯港和長(cháng)灘港輸入。根據美國南加州海事交易所數據,截至10月12日,64艘集裝箱船停泊在這兩個(gè)港口等待卸貨,另有80艘船排隊等候進(jìn)港。

      但拜登也承認,加快港口運轉只是美國當前經(jīng)濟問(wèn)題解決方案的一小環(huán)。美國需要更多貨車(chē)司機、私營(yíng)零售商擴大服務(wù)以及更完善的基礎設施,還需要打造一個(gè)“經(jīng)受得起流行病及極端天氣破壞的供應鏈”。

      萊基認為,缺乏投資和計劃來(lái)減少消耗以及控制對能源資源不斷增長(cháng)的需求,極大地導致了世界市場(chǎng)供需、消費和價(jià)格波動(dòng)的中斷。例如,美國得克薩斯州煉油廠(chǎng)在去年冬天罕見(jiàn)的暴風(fēng)雪后被迫關(guān)閉,路易斯安那州遭受洪水和颶風(fēng)襲擊,影響了幾周前墨西哥灣石油的生產(chǎn)和分配,所有這些都是無(wú)法提前預知的事件。

      (年雙渡)

      關(guān)鍵詞: 價(jià)格飆升 居民支出 歐美能源危局 難破解

      責任編輯:QL0009

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