降價(jià)再降價(jià)、銷(xiāo)量破紀錄、毛利率走高、時(shí)常語(yǔ)出驚人的“鋼鐵俠”……特斯拉市值何時(shí)觸頂，可能特斯拉CEO埃隆·馬斯克也想知道。10月26日，隨著(zhù)赫茲租車(chē)一紙10萬(wàn)輛的大訂單落地，特斯拉市值沖破萬(wàn)億美元關(guān)口。曾低調坦言特斯拉估值過(guò)高的馬斯克笑了，并在社交媒體上直呼：瘋狂。
不過(guò)，10萬(wàn)輛訂單只是短暫節點(diǎn)。為實(shí)現年銷(xiāo)2000萬(wàn)輛的目標，特斯拉將目光鎖定全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)——中國。為此，首座海外研發(fā)中心落戶(hù)上海，將進(jìn)一步降低成本并拉動(dòng)毛利率繼續上升，而中國研發(fā)中心、上海超級工廠(chǎng)、工廠(chǎng)數據中心已讓特斯拉在華形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。事實(shí)上，不僅特斯拉，現代汽車(chē)、奔馳汽車(chē)等傳統車(chē)企也密集將研發(fā)中心落地國內，造車(chē)戰略前移的背后無(wú)疑均瞄準中國市場(chǎng)電動(dòng)及智能車(chē)型的巨大增量空間。
萬(wàn)億美元市值
拿到赫茲租車(chē)10萬(wàn)輛訂單，上周五市值超9000萬(wàn)美元的特斯拉，一個(gè)交易日后市值便突破萬(wàn)億美元。截至10月26日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)首次站上1000美元，股價(jià)上漲12.66%，總市值高達1.03萬(wàn)億美元。這意味著(zhù)，繼蘋(píng)果、亞馬遜、微軟、谷歌和臉書(shū)后，特斯拉成為美國股市歷史上第七只市值超過(guò)萬(wàn)億美元的股票。
據統計，特斯拉市值已超豐田、大眾、寶馬、通用等11家傳統車(chē)企之和。從1000億美元到1萬(wàn)億美元市值，特斯拉僅用時(shí)21個(gè)月，并成為全球首家突破萬(wàn)億美元市值的車(chē)企。而馬斯克也在社交媒體上發(fā)文直呼：瘋狂。隨著(zhù)特斯拉股價(jià)上漲，馬斯克的個(gè)人財富也急劇飆升。據了解，馬斯克約2/3的凈資產(chǎn)直接與特斯拉的股票和期權掛鉤，其個(gè)人財富一天飆升360億美元至近2890億美元。
特斯拉市值狂奔離不開(kāi)銷(xiāo)量的持續增長(cháng)。作為特斯拉有史以來(lái)最大訂單，國際租車(chē)企業(yè)赫茲環(huán)球宣布購入10萬(wàn)輛特斯拉Model 3，該交易將為特斯拉帶來(lái)42億美元的收入。赫茲環(huán)球方面在公告中表示，10萬(wàn)輛訂單將在2022年底前完成，同時(shí)自11月起赫茲租車(chē)在美國主要市場(chǎng)和部分歐洲市場(chǎng)將開(kāi)始提供Model 3車(chē)型租賃。北京商報記者在赫茲租車(chē)App上看到，特斯拉Model 3已出現在選車(chē)列表中，日租金約103美元。
事實(shí)上，新能源汽車(chē)開(kāi)啟的風(fēng)口，為特斯拉市值飆升提供機會(huì )。數據顯示，今年三季度特斯拉累計交付量達24.13萬(wàn)輛，同比增長(cháng)73%。而馬斯克在特斯拉2021股東大會(huì )上表示，特斯拉有信心保持至少50%的交付量增長(cháng)率，到2030年實(shí)現年銷(xiāo)2000萬(wàn)輛的目標，全球員工人數超過(guò)10萬(wàn)人。
中國市場(chǎng)勝負手
50%的增量從哪來(lái)?無(wú)疑來(lái)自全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)——中國。
數據顯示，今年前9個(gè)月國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為215.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.9倍，滲透率達11.6%。而在高增長(cháng)背景下，截至9月，今年特斯拉在華累計銷(xiāo)售已逾30萬(wàn)輛。其中，僅國內銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)輛，出口車(chē)型突破10萬(wàn)輛。
中國市場(chǎng)不僅助力特斯拉銷(xiāo)量提升，更成為其重要利潤貢獻者。財報顯示，今年三季度特斯拉營(yíng)收137.57億美元，其中129億美元為電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入，美國和中國市場(chǎng)分別貢獻64.14億美元和31.13億美元。這意味著(zhù)，欲實(shí)現2000萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標并保持利潤持續增長(cháng)，中國市場(chǎng)已成為特斯拉征戰全球的關(guān)鍵。
不過(guò)，面對跨國企業(yè)、自主品牌和“新造車(chē)”阻擊背景下，特斯拉選擇將全產(chǎn)業(yè)鏈全押中國市場(chǎng)。10月25日，特斯拉宣布，首座海外研發(fā)中心落地上海，上海超級工廠(chǎng)旁的生產(chǎn)數據中心也即將開(kāi)始運轉。
北京商報記者了解到，作為特斯拉首座在海外設立以整車(chē)開(kāi)發(fā)為基礎的研發(fā)中心，其包括軟件、硬件、電子、材料、動(dòng)力及能源工程團隊。研發(fā)中心共設置28個(gè)實(shí)驗室，現階段專(zhuān)注于特斯拉在華軟硬件、流程和技術(shù)的開(kāi)發(fā)工作，同時(shí)承擔中國市場(chǎng)的應用適配和標準測試并參與全球AI機器學(xué)習的相關(guān)研發(fā)工作。其中，低壓電子實(shí)驗室、固件實(shí)驗室、材料實(shí)驗室為該研發(fā)中心三個(gè)具有代表性的中國本土化研發(fā)團隊。
“特斯拉上海研發(fā)創(chuàng )新中心不但會(huì )將本土化戰略再度升格，也標志著(zhù)中國新能源汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域已與國際接軌。”特斯拉相關(guān)負責人表示，中國團隊還自主研發(fā)特斯拉首個(gè)電子零部件產(chǎn)線(xiàn)組裝模擬系統，能夠直接模擬總裝線(xiàn)上百個(gè)電子零部件的組裝過(guò)程，以確保車(chē)輛不斷升級的固件版本始終能夠在生產(chǎn)線(xiàn)上表現正常，通過(guò)大幅度提高生產(chǎn)效率，從而有效降低成本。
售價(jià)還會(huì )下探嗎
得益于中國本土生產(chǎn)成本的不斷降低，特斯拉的盈利能力也逐漸增強，其三季度的汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率已突破30%。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )成員顏景輝表示，特斯拉在生產(chǎn)端落地中國后，將首座研發(fā)中心也設立在中國，不僅是看到中國新能源汽車(chē)的前景，更能進(jìn)一步降低成本。研發(fā)的本土化采購、人員配置都能讓車(chē)企在電動(dòng)化成本下探。
值得注意的是，中國研發(fā)中心落地的同時(shí)，外界猜測，售價(jià)2.5萬(wàn)美元的更低價(jià)特斯拉車(chē)型將在此誕生。這意味著(zhù)，如果該車(chē)型率先在中國市場(chǎng)投放，新一輪銷(xiāo)量收割的同時(shí)，特斯拉的毛利率將再度提升。
不過(guò)，除特斯拉，目前現代汽車(chē)、奔馳汽車(chē)等傳統車(chē)企也將研發(fā)中心落地中國。其中，總投資達11億元的全新戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心正式在北京啟用;現代汽車(chē)則將中國前瞻數字研發(fā)中心落地上海。
業(yè)內人士認為，在中國新能源車(chē)市銷(xiāo)量超越歐美市場(chǎng)局面下，在中國的產(chǎn)品、技術(shù)投放效果能直接反映車(chē)企是否轉型成功。而在中國引入研發(fā)中心，組建中國團隊參與研發(fā)和設計，抓住中國消費者喜好推出相應車(chē)型，成為未來(lái)新能源汽車(chē)競爭的關(guān)鍵。
(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))
關(guān)鍵詞： 特斯拉 市值 萬(wàn)億美元 中國市場(chǎng) 未來(lái)增量 關(guān)鍵
