電動(dòng)車(chē)商Rivian10日登陸資本市場(chǎng)，首日公開(kāi)上市受到市場(chǎng)追捧。
Rivian于2009年創(chuàng )立，總部位于美國加州。10日，該公司股價(jià)收盤(pán)漲幅回落至約30%，收于每股100.73美元，遠高于設定的78美元的發(fā)行價(jià)?；陬A期的流通股數量，按這一收盤(pán)價(jià)計算，Rivian估值達到860億美元左右。完全稀釋后估值超過(guò)1000億美元。目前亞馬遜是Rivian最大的股東，持有20%的股份。
Rivian表示，公司計劃未來(lái)達到約100萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能。該公司在伊利諾伊州有一家工廠(chǎng)，并宣布計劃在美國開(kāi)設第二家工廠(chǎng)，并將在中國和歐洲建立生產(chǎn)基地。
《華爾街日報》文章稱(chēng)，這宗備受期待的首次公開(kāi)募股(IPO)交易融資規模創(chuàng )下2014年以來(lái)美國市場(chǎng)IPO的最高紀錄，顯示出華爾街對電動(dòng)汽車(chē)制造商的熱情還在不斷升溫，尤其是像Rivian這樣的公司。“這些公司還很年輕，相對不知名，但有希望挑戰更老牌的汽車(chē)公司”。
報道稱(chēng)，Rivian的首次亮相在很多方面都不符合典型的市場(chǎng)基本面理論：這家初創(chuàng )公司幾乎沒(méi)有收入，仍在虧損。但華爾街對它的估值為僅次于特斯拉的美國市值第二汽車(chē)制造商，特斯拉估值為1.06萬(wàn)億美元。Rivian的估值還超過(guò)了福特汽車(chē)公司與通用汽車(chē)公司，后兩者的估值分別為774億美元和860.5億美元。
市場(chǎng)的追捧一定程度反映了全球對電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看好。然而行業(yè)高管和分析人士仍然擔心，在沒(méi)有大幅度額外激勵或對充電設施和電網(wǎng)容量加大投資的情況下，消費者對電動(dòng)車(chē)的需求可能遠遠達不到業(yè)界預期的目標。
(記者 閆磊)
