高通與蘋(píng)果，曾經(jīng)互為鎧甲與軟肋。但當蘋(píng)果決定發(fā)力自研以求“芯片當自強”后，高通也打算培育新的搖錢(qián)樹(shù)。曾經(jīng)制霸的手機芯片市場(chǎng)已然無(wú)法滿(mǎn)足，搭上寶馬，高通打算殺入汽車(chē)芯片市場(chǎng)了。過(guò)去積累的經(jīng)驗與技術(shù)是天然的護城河，但面對著(zhù)一眾半導體巨頭的包圍，高通要想在汽車(chē)業(yè)里找到“下一個(gè)蘋(píng)果”，也許沒(méi)有那么容易。
與寶馬合作
“我們正處于自動(dòng)駕駛賽道的絕佳位置。”當地時(shí)間周二晚，高通總裁兼CEO安蒙在2021投資者大會(huì )上說(shuō)道。這場(chǎng)大會(huì )上，汽車(chē)業(yè)務(wù)成為了核心議題。
在大會(huì )開(kāi)始僅僅5分鐘，高通就宣布，公司首次與寶馬達成合作，寶馬的下一代ADAS和自動(dòng)駕駛系統都將使用高通SnapdragonRide平臺。
據介紹，使用SnapdragonRide平臺的寶馬新車(chē)，將會(huì )搭載前視、后視和環(huán)視攝像頭，攝像頭感知的數據會(huì )全部交由高通的計算機視覺(jué)芯片進(jìn)行分析處理。此外，寶馬還計劃將汽車(chē)內部的CPU以及其他芯片都換成高通的，幫助汽車(chē)與云計算數據中心進(jìn)行通信，從而運行自家的自動(dòng)駕駛算法。
寶馬汽車(chē)的一位發(fā)言人在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，這些全新的高通芯片和方案將會(huì )用于“NeueKlasse”系列車(chē)型上，不過(guò)要等到2025年才會(huì )正式開(kāi)始生產(chǎn)和推出。
安蒙還表示，汽車(chē)行業(yè)對高通而言非常特別，高通能夠將自己各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)全部加以應用。目前，在全球范圍內已經(jīng)有數十家車(chē)企選擇了高通驍龍汽車(chē)數字座艙平臺，而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，高通正在收購維寧爾的Arriver軟件平臺。
市場(chǎng)也同樣給足了期待。截至周二美股收盤(pán)，高通股價(jià)上漲7.89%，報收于181.81美元，創(chuàng )下歷史新高。
有人歡喜有人憂(yōu)，寶馬和高通“原地結婚”，被背叛的英特爾子公司Mobileye就不好受了。此前，寶馬和Mobileye有著(zhù)非常密切的合作，即將量產(chǎn)的寶馬旗艦級純電SUV車(chē)型iX和明年發(fā)布的7系轎車(chē)都將配備基于MobileyeEyeQ5的自動(dòng)駕駛方案。
對于此次的合作的影響與以后的計劃，北京商報記者聯(lián)系了高通、寶馬與英特爾方面，但截至發(fā)稿還未收到回復。
擺脫蘋(píng)果依賴(lài)癥
從營(yíng)收結構上看，高通在行業(yè)中是獨一無(wú)二的，因為其大部分利潤來(lái)自手機芯片業(yè)務(wù)以及技術(shù)許可。也由于該公司擁有涵蓋移動(dòng)通信一些基本原理的專(zhuān)利，所以無(wú)論手機制造商是否購買(mǎi)其芯片，他們均需向高通支付一定的專(zhuān)利費。
對于這一點(diǎn)，手機廠(chǎng)商們叫苦不迭，蘋(píng)果更是因此與高通爆發(fā)了持續數年的訴訟戰。高通稱(chēng)，公司的技術(shù)對于iPhone的正常運行必不可少。但是蘋(píng)果認為，每部iPhone7.5美元的授權費遠遠超過(guò)了高通技術(shù)本身的價(jià)值。
終于在2019年4月，雙方迎來(lái)了世紀大和解。蘋(píng)果和高通雙方發(fā)布了聯(lián)合聲明：蘋(píng)果將向高通支付一筆未知款項，雙方達成6年的授權合約，包含2年的延長(cháng)選擇權，該項合約于同年4月1日生效。此外，兩家企業(yè)之間在全球各地的多件訴訟一并撤銷(xiāo)，隨后蘋(píng)果開(kāi)始重新使用高通的基帶。
但在另一邊，蘋(píng)果從沒(méi)放棄過(guò)自研計劃。2019年7月，蘋(píng)果就宣布將以10億美元的價(jià)格，收購英特爾旗下的手機基帶芯片部門(mén)。這筆交易中，蘋(píng)果除了得到英特爾該部門(mén)相關(guān)設備外，還有8500項蜂窩專(zhuān)利和連接設備專(zhuān)利，以及2200名英特爾員工。
對此，在2019財年Q3的財報發(fā)布后的電話(huà)會(huì )中，蘋(píng)果CEO庫克向投資者表示：“這次收購可讓我們的無(wú)線(xiàn)技術(shù)專(zhuān)利組合超過(guò)17000件，使得在長(cháng)期我們將擁有和控制核心技術(shù)。”
蘋(píng)果的做法也使得高通積極開(kāi)拓營(yíng)收渠道，以保證未來(lái)當公司失去利潤豐厚的iPhone業(yè)務(wù)后，也能不受到太大的影響。
高通的擔憂(yōu)不是沒(méi)有道理。在投資者大會(huì )上，高通首席財務(wù)官AkashPalkhiwala表示，到2024年，其整個(gè)芯片業(yè)務(wù)將至少增長(cháng)12%，但預計在2024年底高通與蘋(píng)果的業(yè)務(wù)在其芯片業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額中將下降至“低個(gè)位數”百分比。
是好生意嗎
眼看著(zhù)與蘋(píng)果漸行漸遠，汽車(chē)芯片便成了高通的下一個(gè)希望。根據高通的統計，2021財年高通汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收達到了9.7億美元，比2020財年的6.4億美元同比增長(cháng)了51%，這個(gè)速度已經(jīng)超越了手機業(yè)務(wù)。
全聯(lián)并購公會(huì )信用管理委員會(huì )專(zhuān)家安光勇認為，通過(guò)把業(yè)務(wù)擴展到汽車(chē)領(lǐng)域，高通實(shí)現產(chǎn)品多元化，可以對沖單一產(chǎn)品線(xiàn)而導致的各種風(fēng)險?？紤]到全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的快速發(fā)展，至少從目前的角度來(lái)看，可以認為這是比較合理的布局。
對于汽車(chē)業(yè)務(wù)的未來(lái)，高通也是信心滿(mǎn)滿(mǎn)。該公司預計，在接下來(lái)的幾年時(shí)間里，汽車(chē)業(yè)務(wù)將迎來(lái)大幅增長(cháng)，自家的目標市場(chǎng)規模將從現在的30億美元提升至2026年的150億美元，年復合增長(cháng)率達到36%。同時(shí)，汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收將從今年的9.7億美元，提升至五年后的35億美元，十年后預期營(yíng)收達到80億美元。
在大力加碼汽車(chē)行業(yè)的投入后，成功贏(yíng)下寶馬的訂單也使得CristianoAmon感到自己的努力沒(méi)有白費，他表示：“我們從來(lái)沒(méi)有像今天這樣為高通提供如此多的終端市場(chǎng)機會(huì )。”
通信觀(guān)察專(zhuān)家項立剛對北京商報記者分析道，高通在手機芯片這個(gè)領(lǐng)域具有強大實(shí)力，在手機芯片的生產(chǎn)和研發(fā)上也積累了一定的能力，去做汽車(chē)的芯片也相對有優(yōu)勢。
安光勇也表示，高通在芯片領(lǐng)域，尤其是要求很高的手機芯片領(lǐng)域的地位是眾所周知的，擁有很多專(zhuān)利并積累了大量的經(jīng)驗。而汽車(chē)領(lǐng)域的芯片，相對于手機領(lǐng)域，其技術(shù)壁壘并不是很高，因此從技術(shù)層面，高通是完全占據優(yōu)勢的，幾乎不存在很高的壁壘。加上目前汽車(chē)行業(yè)的缺芯現象嚴重，從技術(shù)和市場(chǎng)需求角度來(lái)說(shuō)，高通占據了很大的優(yōu)勢，其前景也比較看好。
但盯上這個(gè)市場(chǎng)的不僅僅是高通，正如英偉達創(chuàng )始人黃仁勛所說(shuō)，與英偉達一樣，高通正被“追逐同一個(gè)巨大機遇的巨頭企業(yè)”包圍。包括英特爾、AMD、英偉達在內的一眾半導體巨頭對這些高利潤的未來(lái)增長(cháng)極都垂涎已久，并且都已采取實(shí)質(zhì)性的行動(dòng)。
在項立剛看來(lái)，當下的汽車(chē)芯片市場(chǎng)其實(shí)還沒(méi)有很完善。傳統的汽車(chē)芯片，主要用于各種各樣的設備控制，并沒(méi)有重要的處理器，也沒(méi)有強大的發(fā)展能力。但在未來(lái)，智能汽車(chē)都會(huì )有操作系統，需要高速計算的能力，以及更先進(jìn)的技術(shù)。從這個(gè)方面來(lái)看，高通會(huì )比傳統的做決策性的企業(yè)能力更強、競爭實(shí)力更強。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，高通在新的領(lǐng)域其實(shí)大有可為。
不過(guò)，項立剛也指出，汽車(chē)的芯片產(chǎn)業(yè)也有自己的領(lǐng)域與規則，高通也需要根據汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做一些變化。
而除了汽車(chē)芯片以外，高通還詳細介紹了如何與MetaPlatformsInc等公司合作開(kāi)發(fā)虛擬現實(shí)硬件，以及與微軟公司合作開(kāi)發(fā)使用高通芯片的筆記本電腦。安蒙認為，高通面對的目標市場(chǎng)規模將在未來(lái)十年增長(cháng)7倍以上，隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)邊緣的擴展和元宇宙的興起，高通面對的潛在市場(chǎng)規模將擴大到7000億美元。
(記者 陶鳳 趙天舒)
關(guān)鍵詞： 入局 汽車(chē)芯片市場(chǎng) 高通 去蘋(píng)果化
