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      “一橋一隧”重難點(diǎn)工程火熱推進(jìn) 確保項目全方面提質(zhì)增效

      時(shí)間: 2024-09-10 08:47:13 來(lái)源: 青海日報

      時(shí)值九月,秋高氣爽,川青鐵路甘肅、青海段建設項目全面進(jìn)入建設高峰期。9月4日,記者來(lái)到位于海東市平安區古城回族鄉山城村的川青鐵路東祁連山隧道出口,傾盆大雨阻擋不了項目建設的熱情,機械陣陣轟鳴、工人忙碌作業(yè),工程持續穩步推進(jìn)。

      中鐵三局川青鐵路甘青段13標項目總工申超超告訴記者,東祁連山隧道全長(cháng)21.595千米,是川青鐵路全線(xiàn)第二長(cháng)的隧道,為全線(xiàn)控制工程,同時(shí)也是中國首例勘察階段發(fā)現高壓二氧化碳氣體溢出的高風(fēng)險鐵路隧道。除軟巖變形、斷層破碎帶、富水構造帶等不良地質(zhì)影響外,該項目還面臨著(zhù)自然環(huán)境惡劣、氣候寒冷、冬期長(cháng)等多重困難。

      走進(jìn)隧道施工現場(chǎng),工人神情嚴肅,正在進(jìn)行緊張的鉆孔作業(yè),中鐵三局川青鐵路甘青段13標項目經(jīng)理部一工區經(jīng)理張華說(shuō):“目前,管段內2座斜井已建井完成進(jìn)入正洞施工,正洞完成20%,其中4號斜井2172米,采用I級機械化配套施工,歷時(shí)510天,提前施組65天完成,作為關(guān)鍵線(xiàn)路,為東祁連山隧道提前貫通創(chuàng )造了條件。”

      “作為標段的重難點(diǎn)工程之一,施工團隊成立攻堅克難小組,通過(guò)采取機械化施工、利用有害氣體自動(dòng)監測等智能手段確保施工安全。”張華介紹。

      “每位工人的安全帽上都配備了北斗定位系統、警示燈和二氧化碳監測集成模塊。”張華補充道:“與以往相比,安全帽上新增加一個(gè)二氧化碳監測模塊,能夠在工人施工作業(yè)時(shí),實(shí)時(shí)監測周?chē)h(huán)境的二氧化碳濃度,如果超過(guò)5000ppm,會(huì )立馬產(chǎn)生報警提示。”

      記者了解到,中鐵三局自主研發(fā)的有害氣體自動(dòng)檢測系統,自今年投入使用以來(lái),利用一個(gè)平臺、三個(gè)部位、四個(gè)終端,實(shí)現了多維度、不間斷的有毒有害氣體自動(dòng)檢測,進(jìn)一步保證了施工人員的作業(yè)安全。

      結束隧道探訪(fǎng),我們的目光被一臺隧道智能測量機器人所吸引,張華說(shuō):“這個(gè)機器人能夠實(shí)現測量放樣、斷面掃描、隱蔽工程、安全監控等無(wú)人化作業(yè),這不僅提高了施工工作效率,同時(shí)也提升了隧道綜合測量的智能化水平。”

      在13標段項目經(jīng)理部多功能展示廳,工作人員正登錄BIM(建筑信息模型)數據平臺對標段沿線(xiàn)建設進(jìn)行建模動(dòng)畫(huà)展示,申超超說(shuō):“借助BIM技術(shù),不僅能控制建設施工的質(zhì)量標準,還可以為鐵路建成后的運營(yíng)維護提供信息支撐和技術(shù)指導。”

      一個(gè)個(gè)研發(fā)系統和智能技術(shù)的應用,為鐵路建設插上科技的翅膀,通過(guò)科技賦能統抓安全與質(zhì)量,數字化與智能化正在引領(lǐng)鐵路設計建設新發(fā)展。

      申超超指著(zhù)屏幕上的展示模型介紹:“川青鐵路是國家‘八縱八橫’高速鐵路的重要組成部分,13標段位于海東市平安區,標段重難點(diǎn)工程為‘一橋一隧’,‘一隧’指的就是東祁連山隧道,而‘一橋’則為海東西站左右線(xiàn)特大橋,全長(cháng)3.6千米,是國內首座三線(xiàn)半封閉聲屏障橋梁。”

      何為半封閉聲屏障橋梁?帶著(zhù)疑問(wèn),我們來(lái)到海東市第二中學(xué)旁的海東西站左線(xiàn)特大橋施工現場(chǎng),澆筑成形的橋梁樁基高高矗立。“橋梁位于平安城區內,在大橋四周,包含高層小區、學(xué)校和醫院等人群密集區,我們所設計的半封閉聲屏障具有強降噪、抗風(fēng)揭、防滲漏等性能,能在最大程度上減音降噪,減少鐵路運行對周邊環(huán)境和當地居民的影響。”申超超說(shuō)。

      申超超告訴記者,海東西站左右線(xiàn)特大橋不僅實(shí)現了橋站一體化和橋面聲屏障一體化,還通過(guò)設計一處跨越既有蘭新高鐵二線(xiàn)橋梁營(yíng)業(yè)線(xiàn)的轉體梁施工,確保臨近既有線(xiàn)、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全,最大程度上減少在建鐵路對既有線(xiàn)路的影響。

      “一橋一隧”作為川青鐵路甘青段13標的兩大重難點(diǎn)工程,面對艱難復雜的自然地質(zhì)條件和施工風(fēng)險,施工團隊持續創(chuàng )新管理,不斷提升項目建設質(zhì)量,以信息化、數字化驅動(dòng)鐵路建設全流程,確保項目全方面提質(zhì)增效。(記者 謝夢(mèng)茹 王玉瑩 殷之皓)

      關(guān)鍵詞: 川青鐵路 中鐵三局川青鐵路甘青段13標項目 川青鐵路東祁連山隧道 半封閉聲屏障橋梁

      責任編輯:QL0009

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